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证券时报网新闻,7月28日午间,小米公司首创人、董事长兼CEO雷军在微博公布“小米汽车自动驾驶部门”招聘广告,示意诚邀自动驾驶手艺精英,首批500位,并支持天下多地办公。

小米将自研L4智能驾驶能力

今日雷军公布的一则招聘广告吸引了人人的眼球,这也是其首次为汽车招聘做宣传。

据悉,小米本次将招聘500名自动驾驶手艺精英,自研L4级智能驾驶能力,支持天下多地办公。

在小米招聘官网上,证券时报记者也看到,小米在今年6月份公布自动驾驶相关招聘信息后,现在仍在招聘中,而且招聘信息显示都是“急招”。详细岗位涉及“数据平台”、“车载基础构架”、“决议计划”、“毫米波算法”、“开发工具”等。

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与谷歌Waymo、百度Apollo等科技公司为代表的L4高品级自动驾驶类似,小米本次要研究的偏向也是“一步到位”的L4级智能驾驶模式。

据领会,L4智能驾驶为高度自动驾驶,对于车载感知的平安性要求更高,高精度舆图成为标配。

据《新能源汽车产业生长计划(2021-2035年)》,到2025年新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限制区域和特定场景商业化应用。

兴业证券以为,2021年是高级别自动驾驶生长元年,随着智能网联汽车数目的增添,智能汽车行业对软件和订阅服务的需求快速提升。我们预计智能网联、感知侧雷达、高精舆图、智能座舱、智能汽车云、网联汽车平安等产业将迎来加速生长拐点。

百度、华为深耕智能驾驶多年

近期小米、华为等种种巨头纷纷入局智能汽车,汽车智能化成为共识。

在智能驾驶领域,百度和华为结构相对领先。百度在2014年最先涉足自动驾驶领域。随后,百度潜心生长人工智能,并在该新兴行业中大展拳脚,先后公布了深度语音系统、百度大脑、度秘、Apollo自动驾驶平台等多小我私人工智能相关的手艺,其中在深度学习手艺、语音识别、自然语言和智能驾驶等四大领域中申请专利数目遥遥领先,总数多达5712件专利。

为加速Apollo手艺落地,百度在加州、长沙、北京等地纷纷实行路测。在百度2020年第四序度财报中披露,百度已经获得智能驾驶无人驾驶测试牌照达199张,占天下无人驾驶牌照50%以上。

华为在智能驾驶领域结构也较早,2013年华为正式确立了“车联网营业部”,随后2019年在华为全联接大会(HC)时代, 华为展示了自主研发的L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)。

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