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2020年11月10日，新冠疫苗研发取得主要希望，继续提醒航空板块投资机遇。当前，各国疫苗接种连续推进，且美国、英国等新增病例数连续下行，疫苗有效性获得验证，而受海内疫情频频影响，航空股估值重回低位，板块再迎买点。
疫苗接种稳步推进，美英等国新增病例数连续下行。凭据中金研究院的预计，外洋五大厂商2021年终累计疫苗产量或达77亿剂，高收入国家预计将在2021年夏完成接种。在疫苗接种历程领先的英国和美国，逐日新增病例数划分较年头高点下滑79％和66％，开端显示了疫苗的有效性。
行业供需为当前焦点矛盾，我们预计国际线于2021年下半年最先苏醒，未来两年航空需求苏醒确定性高。我们以为主要国家新增病例数如果能控制在较低水平，则国家之间的职员流动就有望逐渐恢复正常。我们预计国际线于2H21最先苏醒，类似2H20海内线的苏醒情形。虽然油价、汇率对航司盈利和股价影响亦较大，但我们以为当前航空股焦点矛盾为行业供需，未来两年国际线需求苏醒动员航空整体需求苏醒确定性高，国际线需求恢复对海内线供需改善亦有辅助。
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我们预计2022年国航、南航、东航划分有望实现110亿元、69亿元和74亿元净利润。我们假设1）2022年国际线ASK和RPK均恢复至2019年9成水平，整体ASK较2019年上涨8％；2）客座率及客公里收益基本持平2019年；3）人民币兑美元不升不贬；4）布油均价为60美元/桶，较2019年均价下降4美元/桶（主要思量中国航空需求恢复或快于全球航空恢复）。
受海内疫情频频影响，航空股估值重回低位。
风险
疫情频频；油价大幅上涨；人民币兑美元大幅贬值
泉源：中金公司
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