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时隔两个月SpaceX终于恢复常态发射，一脱手就是重磅义务，随手出现多项突破：第二代货运龙飞船首次复用航行；ASOG海上平台首次接纳一级火箭；SpaceX实现第90次乐成接纳火箭……

●发射速览

●明星级火箭

此次发射动用的是明星级一级火箭，内部编号为B1061.4（B1示意一级火箭；061示意SpaceX制造的第61枚猎鹰9号火箭；4示意第4次使用），在此之前曾三次穿行天地间，先后发射过赫赫著名的恢复号龙飞船C207.1执行Crew-1义务、奋进号龙飞船C206.2执行Crew-2义务、SXM-8天狼星通讯卫星。

这意味着B1061三次运送龙飞船：两次载人龙飞船、一劣货运龙飞船，险些成了龙飞船专属火箭。

▲图表数据信息源：elonx.net、wikipedia.org

以下浏览这四次发射义务：

▲第1发：2020年11月15日，全新猎鹰9号B5火箭（编号B1061.1）搭载恢复号龙飞船C207.1顺遂执行Crew-1义务，将3名NASA宇航员+1名JAXA宇航员送往国际空间站，这是全球首家私营发射商第一次正式发射、运营商业载人航天义务，也是自2011年航天飞机退役以来美国重新执掌载人航天自动权第一次常态发射（DM-1、DM-2属于试飞义务）。发射升空9分半后，这枚一级火箭稳稳落在JRTI【请看说明书】无人海上平台上。这是SpaceX第65次火箭接纳、第46次海上接纳、JRTI第12次接纳火箭！

▲第2发：2021年4月23日，编号变为B1061.2的这枚一级火箭第二次发射载人龙飞船（奋进号C206.2），成为全球载人航天史上首次动用复用火箭+复用飞船的载人航天义务，也是美国载人航天史上继航天飞机之后首次重复使用航天器。发射升空9分半后，这枚一级火箭稳稳落在OCISLY【固然我还爱着你】海上平台上，成为SpaceX第80次火箭接纳。

▲第3发：2021年6月6日，B1061.3第三次发射升空，成为这枚一级火箭迄今为止最快周转发射（44天），搭载美国天狼星SXM-8通讯卫星。发射升空8分半后，这枚火箭第二次落在JRTI【请看说明书】无人海上平台上，成为SpaceX第87次火箭接纳、第65次海上接纳、JRTI第20次接纳火箭。

▲第4发：2021年8月28日，B1061.4第四次发射升空，成为这枚一级火箭迄今为止周转速率第二快的发射（83天），承运龙飞船第23次太空快递，发射升空7分38秒后，这枚一级火箭第四次穿行天地间，首次落在ASOG【缺少庄重】无人海上平台上，实现SpaceX第90次火箭接纳、第67次海上接纳、ASOG第一次接纳火箭。

●发射历程

这次义务动用猎鹰9号火箭B1061.4，一箭第四次航行。第三飞周转仅用44天，这次第四飞周转用时83天。

美东时间8月24日箭船整体水平运抵发射台LC-39A，第二天8月25日完成静态焚烧测试。随后不久，SpaceX地勤职员穿过空中廊桥检查龙飞船侧舱口，确保在发射前最后几个小时实时进入舱内，装载那些对时间敏感的科学实验以及保鲜期较短的食物。

不外，受到热带风暴艾达影响，原定24小时之前发射的这次义务，在最后倒计时阶段被迫叫停，那时天气允许度只有40%。新发射窗口瞄准：美东时间8月29日3:14:49/北京时间8月29日15:14:49。这是一个瞬时发射窗口，由于要准时准点对接400公里高度的国际空间站。

发射日当天，佛州发射场正值破晓三时许，黎明前最黑时刻，但在肯尼迪航天中央39A黄金发射位却是灯火通明，亮如白昼。

倒计时T-38分钟，SpaceX发射主管确认下达火箭推进剂加注指令；T-35分钟，同时最先为一级火箭加注RP-1高纯度煤油、液态氧；T-16分钟，最先为二级火箭加注液态氧；T-5分钟，龙飞船从外部供电切换至内部供电；T-1分钟，航行盘算机启动发射前的最后自动检测；T-45秒之际，发射主管下达GO发射指令；T-3秒，发念头控制器启动焚烧程序；T-0秒，猎鹰9号火箭B1061.4发射升空。

这意味着：SpaceX今年第21次航天发射，SpaceX从肯尼迪航天中央39A第37次发射，也是自2010年6月以来猎鹰9号火箭第124次发射，猎鹰9号火箭从佛州发射场第111次发射，猎鹰9号火箭第69次复用航行……

T+1分12秒，上升阶段的火箭经受最大空气动力压力（Max Q）磨练。T+2分27秒，一级火箭关闭9台梅林发念头（MECO），为一二级星散做准备；三秒钟后两级星散操作。T+2分38秒，启动二级梅林真空优化版发念头（M-Vac），推力992千牛、比冲348秒。T+2分43秒，一级火箭B1061.4最先返航焚烧；T+5分49秒，B1061.4开启再入焚烧。

▲T+7分45秒，随同着陆焚烧，15层楼高的B1061.4首度妥妥下降距发射场约莫300公里的ASOG【缺少庄重】无人海上接纳平台上。这也是SpaceX第90次火箭接纳、第67次海上接纳、ASOG第一次接纳火箭。

T+8分49秒，二级火箭真空发念头关闭（SECO）。T+11分45秒，龙飞船与二级火箭星散。这意味着发射阶段竣事，最先龙飞船太空航行阶段，此时龙飞船处于约200 公里 x 51.66°的低地轨道。T+12分30秒，龙飞船打开头锥，开启前往国际空间站之旅。

31.5小时之后，龙飞船C208.2将徐徐靠近国际空间站。一旦靠近ISS空间站，龙飞船会执行几回需要的近距离灵活操作，预计将于美东时间8月30日约11时，全自动对接ISS美国舱段协调号的前向对接端口（IDA-2）。原本这一对接口预留给星际飞船，怎奈不争气的波音无限期推迟OFT-2试飞义务。

对接历程的同时，正在国际空间站的两名宇航员托马斯・佩斯奎特、梅根・麦克阿瑟将全程监控对接全历程。之后吸收2.2吨太空快递，卸货拆装。

一旦停靠，龙飞船C208.2将在空间站停靠约一个月，现在设计在9月尾或10月初返航溅落。原设计从CRS-23义务最先，货运龙飞船开启延伸停靠模式（停靠60天以上，以往最长36天），因未知缘故原由推迟。

●释出罕有

8月29日这次发射出现多个鲜见――

打破60天空档期，SpaceX恢复航天发射。

自6月30日发射Transporter-2共乘义务之后，一直勤勉高效的SpX突然偃旗息鼓，罕有泛起长达两个月的发射空档期（6.30～8.29），直到这次义务恢复常态发射。

背后有何缘故原由？多种因素使然：一是自家星链义务泛起阶段性小结，今年上半年快速部署完成星链星座第一个轨道层（累计发射1737颗、在轨操作1600多颗），需要一段调试/消化时间；二是星链卫星即将从V1.0版切换到V1.5版（新增小型激光器，添加卫星之间激光链路新功效），需要一定准备期；三是商业发射义务的客户及有用载荷尚未准备停当，因此泛起商发空档期；四是7、8月正值美国家假集中期，高强度忙碌半年的SpaceX员工也该享受下暑期年假。

我们还记得，SpaceX上一次泛起长时间发射空档期（长达3个多月）是在2019年夏；再之前是在2015年6月、2016年9月发生两次事故（2015.6.28执行货运补给CRS-7、2916.9.3执行Amos-6义务前静态焚烧），导致4～6个月的休整期。

至于要想完成2021整年40+次发射目的，SpaceX需要在余下4个月（9、10、11、12）内至少发射20次，平均每月5次，难度系数很大。固然，航天发射不是数字游戏，SpaceX绝不会为了兑现马斯克答应而难为自己，一切以实为准。

第二代货运龙飞船首次复用航行。

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这次太空快递货运龙飞船（C208.2）是第二代货运龙飞船第一次重复使用。C208.1于2020年12月6日发射升空，最先执行为期35天19小时的CRS-21义务（2020.12.6～2021.1.14），这也是第二代货运龙飞船首次执行货运补给义务。

仅仅距离8个月后，这艘第二代货运飞船再度投入使用（周转时间226天），而第一代货运飞船最快周转复用纪录（418天），险些缩短了一倍。

●ASOG首度接活儿

这次发射的次级义务就是完成一级火箭海上接纳。首度出马的ASOG海上平台第一次喜迎火箭。

全名A Shortfall of Gravitas（缺少庄重，简称ASOG），一个貌似无厘头的名字，实在很有来头。灵感同样来自马斯克偏心的伊恩・M・班克斯科幻小说的亚文化圈子。只要一提到星际飞船，贵圈就会膝跳反射似的经常使用「Gravitas庄重感」一词。因此有人将A Shortfall of Gravitas简朴译成「重力不足」，有点简朴粗暴，缺少内在。

ASOG的用途与OCISLY、JRTI先进用途一样，属于自动化无人驾驶海上着陆平台（ASDS），用于一级火箭返航垂直着陆接纳。

ASOG属于SpaceX第四艘海上接纳平台、现役第三艘即最新一艘海上接纳平台。今年7月9日由芬恩・法尔古特拖船陪同下，ASOG从富尔雄港出发在墨西哥湾先行试航，这是即将抵达佛州卡纳维拉尔港、正式启用之前的要害测试。

ASOG这艘最新式接纳平台的最大特点就是全自动驾驶，而不需要拖船，马斯克在互动推文中确认这一点。而且在外观上也有所差异，甲板接纳收腰设计，而不是以往直板名目。再加上接纳沉稳的玄色装甲，看起来有几分蝙蝠侠战车气概。

SpaceX海上接纳平台编队现有三艘干将：JRTI、ASOG结构东海岸，OCISLY部署西海岸。

●第二代货运龙飞船

从CRS-21义务最先，SpaceX启用第二代龙飞船执行ISS商业补给义务，同样照样这艘飞船（C208.1）。现役两艘货运龙飞船（C208、C209），第三艘（C210）在建。现役载人龙飞船共有3艘（C205、C206/奋进号、C207/恢复号）。

第二代货运龙高8.1米、直径3.7米，与第一代货运龙相比，主要优势在于：

载重量约莫多出20%。货舱装载能力增添一倍。

每艘飞船使用次数提高到5次（第一代最多3次）。

太空停留时间是第一代龙飞船两倍多。太阳能电池系统由阵列同党酿成围裙装，更高效率更平安可靠。

可以全自动直接对接空间站（第一代需要加拿大机械臂先擒获，再对接舱口）。

升级下降伞系统，返航平安系数变得更高。

海上溅落着陆区从加州太平洋海域改为佛州大西洋海域，大大缩短返航时间，从一两天锐减到几个小时回港，有助于科学实验尽快送达、缩短飞船翻新复用距离。

第二代货运龙飞船（上图2）实在就是简化版的载人龙飞船（上图1），或者说是货运版的载人龙飞船。

第二代货运龙飞船与载人龙飞船相比：没有配备座椅、舷窗、驾驶控制系统、完整的生命维持系统（只提供最低的生命支持系统，用于宇航员收支货运飞船），以及超级天龙座推进器（由于不载人，以是没需要配备用于发射中止的超级天龙座推进器），这为货运飞船提供更多空间以及减轻更多重量。

▲货运龙飞船与全球其他货运飞船对照表 三体引力波制图

●太空包裹有些啥？

这次龙飞船为ISS运送约莫2.2吨物品，主要清单包罗：

○GITAI S1（吉泰S1机械臂手艺演示）

○超窄光谱成像仪

○ExoLab-9

○法拉第研究所实验

○为女孩确立挑战性空间的三个实验

○远程控制纳米通道植入实验

○3D打印正面聚合纳米复合质料的太空耐用性实验

○学生航天实验设计-15号义务

○READI FP

○NASA质料实验MISSE-15

○APEX-08

○德国航空航天中央视网膜诊断仪

▲GITAI S1（日本吉泰S1机械人手臂）――这款机械人由GITAI Japan Inc.设计，手臂舒展长1米、拥有8个天真枢纽。部署在主气闸舱内加压环境中作为通用助手，操作工具和开关，操作科学实验等。下一步还将在国际空间站舱外举行测试。该机械人能够自动化运行、远程操作执行义务。这也是继俄罗斯科学号运送欧洲机械臂（ERA）之后，今年交付到国际空间站的第二台智能机械臂。

▲MISSE-15 NASA――这项NASA质料实验，用来评估低地球轨道环境对种种质料和组件特征的影响。实验包罗混凝土、珍爱性玻璃纤维复合质料、聚合物质料、薄膜太阳能电池、辐射防护质料、电动防尘罩（EDS）的测试。此外，还会测试未来用于航天器再入隔热罩的热珍爱涂层样品。

○远程控制纳米通道植入实验――这项实验用于开发一种可以在国际空间站上使用并能远程操作的药物运送系统，行使纳米通道植入法、可以长时间按需释放准确剂量的药物。该装备不使用任何导管或移念头械部件（如输液泵），也就是说这种方式具有微创性，将有助于开发一种用于药物运送的纳米通道植入物，可以极大改善人类医疗。

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